1.Steel ໂຄງປະກອບການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ
galvanized ມ້ວນຮ້ອນໃນອຸດສາຫະກໍາໂຄງປະກອບການເຫຼັກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຮືອນໂຄງສ້າງເຫຼັກແສງສະຫວ່າງແລະກອງປະຊຸມ, ໂຄງກະດູກການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ galvanized ເຫຼັກຮູບແບບເຢັນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຫຼັກ C, Z ເຫຼັກກ້າ, ແຜ່ນ bearing ຊັ້ນແລະການຜະລິດ gutter ເຫຼັກກ້າ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສະເພາະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 1.5. -3.5ມມ.
ເນື່ອງຈາກມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ, ການກໍ່ສ້າງໄວ, ມົນລະພິດຫນ້ອຍ, ປະສິດທິພາບຕ້ານລົມແລະແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ດີ, ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າແມ່ນ "ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສີຂຽວ".
ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາການກໍ່ສ້າງ, ໃນປະເທດຈີນ, ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນຍັງຢູ່ໃນໄວ, ມີການພັດທະນາແລະທ່າແຮງຫຼາຍ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນໄຕ້ຫວັນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງກະດານເຄືອບສີແລະຊັ້ນໃຕ້ດິນຮ້ອນ galvanized ໃນການກໍ່ສ້າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 5: 1.ອີງຕາມການຄິດໄລ່ດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແຜ່ນ substrate galvanized ຮ້ອນຂອງຈີນໃນປີນີ້ແມ່ນປະມານ 600,000 ໂຕນ.
ເນື່ອງຈາກປະຈຸບັນພາຍໃນປະເທດບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແຜ່ນສັງກະສີມ້ວນຮ້ອນ, ແລະການນໍາເຂົ້າໄກບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໄດ້, ການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກກ້າ galvanized ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີແຜ່ນສັງກະສີ, ຖືກຈໍາກັດໂດຍເງື່ອນໄຂການຜະລິດແລະຂະບວນການ. ເຕັກໂນໂລຊີ, ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ການຄວບຄຸມປະລິມານຂອງ galvanized, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
2.Steel silo ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕູ້ເກັບມ້ຽນແບບດັ້ງເດີມ, ຄັງສິນຄ້າຂອງເຫຼັກກ້າມີຂໍ້ດີຂອງການກໍ່ສ້າງໄວ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດດີ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ພື້ນທີ່ປະກອບອາຊີບຫນ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ໂຄງສ້າງໃຫມ່, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະອື່ນໆ.ຫຼາຍກ່ວາ 80% ຂອງການຜະລິດເຫຼັກກ້າແມ່ນຄວາມຫນາຂອງ 1.0-1.4mm, width ຂອງ 495mm ແຜ່ນເຫຼັກ galvanized ມ້ວນຮ້ອນ (2.5-4mm 75%), ວັດສະດຸ Q215-235, ປະລິມານ galvanized & GT;275 ກຣາມຕໍ່ຕາແມັດ.ໜອງບຳບັດນ້ຳເສຍຂອງລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍໃນຕົວເມືອງ ແລະອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນຳໃຊ້ແຜ່ນສັງກະສີ 4.0 ມມ.
3.ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໂດຍສານທາງລົດໄຟ
ການຜະລິດເປືອກຫຸ້ມນອກ, ເປືອກຫຸ້ມນອກ, ຊັ້ນໃນ, ແຜ່ນເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງລົດໂດຍສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຜ່ນ galvanized ມ້ວນຮ້ອນຫຼືເຢັນ 1.0-3.0mm.ແຜ່ນ galvanized ມ້ວນຮ້ອນປ່ຽນແທນແຜ່ນມ້ວນເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍ, ເລັ່ງວົງຈອນການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ.ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນບໍລິໂພກ 15 ໂຕນຂອງແຜ່ນ galvanized ມ້ວນຮ້ອນ, ໃນນັ້ນ 1-2.75mm ແມ່ນ 4.5 ໂຕນ.ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລົດໂດຍສານແຫ່ງຊາດປະຈໍາປີແມ່ນປະມານ 10,000 ຄັນ, ແລະຄາດຄະເນວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແຜ່ນ Galvanized ມ້ວນຮ້ອນແມ່ນປະມານ 45,000 ໂຕນ.
4.Automotive ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ
ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ປະລິມານຂອງແຜ່ນເຫຼັກເຄືອບໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງປະລິມານຂອງແຜ່ນເຫຼັກ.ມັນເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ທີ່ແຜ່ນເຄືອບຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງລົດຍົນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຕ້ານການກັດກ່ອນ.ຈາກການນໍາໃຊ້ແຜ່ນ galvanized ໃນລົດຍົນ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນແຜ່ນລຸ່ມຂອງລົດໃຫຍ່, beams ຕ່າງໆ, beam ເສີມຄວາມເຂັ້ມແຂງແຜ່ນ, ສະຫນັບສະຫນູນ, ວົງເລັບແລະແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່.ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຄຸນນະພາບຂອງພື້ນຜິວແລະຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດການແຕ້ມຮູບເລິກບໍ່ສູງ, ດັ່ງນັ້ນບາງສ່ວນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນການປຸງແຕ່ງແຜ່ນ galvanized ຮ້ອນ, ການບໍລິໂພກຂອງລົດຍົນ galvanized ຮ້ອນສະເພາະແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 1.5-3.0mm.
5.ແທນທີ່ຈະເປັນແຜ່ນ galvanized ມ້ວນເຢັນ
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດ galvanized ພາຍໃນປະເທດຫຼາຍກ່ວາການຜະລິດ galvanized 1.2mm ແມ່ນປະມານ 12-140,000 ໂຕນ / ປີ, ອີງຕາມການແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຜ່ນ galvanized ມ້ວນເຢັນແລະແຜ່ນ galvanized ພື້ນຖານຮ້ອນໃນການນໍາໃຊ້ປະສິດທິພາບແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພື້ນຖານຮ້ອນ. ແຜ່ນ galvanized ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຊັດເຈນ.ໃນທາງທິດສະດີ, galvanizing substrate ຮ້ອນສາມາດທົດແທນຜະລິດຕະພັນ galvanizing substrate ເຢັນຢ່າງສົມບູນ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-16-2021